تین درجہ بندی:
تیزی سے-فِل کی قسم: 10-20 گاڑیوں کی خدمت کرتا ہے۔
معیاری (سست) بھرنے کی قسم: 10-20 گاڑیوں کی خدمت کرتا ہے۔
ہائبرڈ قسم (دونوں کا مجموعہ): 20-30 گاڑیوں کی خدمت کرتا ہے۔
ایک تیز-فِل اسٹیشن ایک معیاری پٹرول اسٹیشن کی طرح کام کرتا ہے۔ عام طور پر، ہلکے ٹرک یا مسافر کاریں 3 سے 7 منٹ میں ایندھن بھرنے کا عمل مکمل کر سکتی ہیں۔ عام ریپڈ-فل اسٹیشن کے لیے درکار ضروری سامان میں قدرتی گیس کمپریسر، ہائی پریشر سلنڈر بینک، کنٹرول والوز اور ڈسپنسنگ یونٹس شامل ہیں۔ معاون آلات میں ایک سنگل-ٹاور، بائنڈر-مفت، دوبارہ پیدا ہونے والا مالیکیولر سیوی ڈرائر اور فلو میٹر شامل ہیں۔
ریپڈ-فل اسٹیشن بنیادی طور پر گاڑی کے آن بورڈ سلنڈروں کو تیزی سے بھرنے کے لیے-کمپریسر کے ساتھ مل کر-سلنڈر بینک کے اندر ذخیرہ شدہ ہائی پریشر کا استعمال کرتے ہیں۔ ہائی پریشر سلنڈر بینک عام طور پر 3 سے 12 معیاری سلنڈروں پر مشتمل ہوتا ہے، جسے عام طور پر تین گروپوں میں تقسیم کیا جاتا ہے: ہائی-پریشر، درمیانی-پریشر، اور کم-پریشر۔ والو اسمبلی اور کنٹرول پینل تین ذیلی نظاموں پر مشتمل ہے: ترجیحی نظام، جو اس ترتیب کو کنٹرول کرتا ہے جس میں کمپریسر مختلف سلنڈر گروپس کو گیس فراہم کرتا ہے۔ ایمرجنسی شٹ آف سسٹم، جو سسٹم ایمرجنسی کی صورت میں ہائی پریشر سلنڈر گروپس سے ڈسپنسر کو گیس کی سپلائی تیزی سے منقطع کر سکتا ہے۔ اور ترتیب وار کنٹرول سسٹم، جو اس ترتیب کو منظم کرتا ہے جس میں ہائی پریشر سلنڈر ڈسپنسر کو گیس فراہم کرتے ہیں، اس طرح کم سے کم ایندھن بھرنے کے وقت اور زیادہ سے زیادہ کارکردگی کو یقینی بناتا ہے۔
فی الحال، "تین-سلنڈر (یا سلنڈر بینک)، تھری-لائن انٹیک اینڈ ڈسپنسنگ" سسٹم کو اعلی-کارکردگی، کم-لاگت ایندھن پر قابو پانے کے لیے مثالی طریقہ سمجھا جاتا ہے۔ اس نظام میں، کمپریسر عام طور پر صرف اسٹوریج سلنڈروں کو بھرنے کے لیے کام کرتا ہے۔ نتیجتاً، کمپریسر کی ڈسچارج کی صلاحیت کو انفرادی ایندھن بھرنے والے یونٹوں کی اصل ڈسپنسنگ ریٹ سے قطعی طور پر مماثل ہونے کی ضرورت نہیں ہے۔ ڈسپنسر پہلے کم پریشر (ترجیحی) سلنڈر بینک سے گیس نکالتا ہے۔ جب گاڑی کے سلنڈر اور کم-پریشر اسٹوریج سلنڈر-یا اصل ڈسپنسنگ ریٹ-کے درمیان پریشر کا فرق پہلے سے طے شدہ حد سے نیچے آجاتا ہے، تو ڈسپنسر خود بخود میڈیم-پریشر سلنڈر سے گیس نکالتا ہے، اور اس کے بعد ہائی پریشر{1}{1} سے۔ ایندھن بھرنے کے پورے عمل کے دوران، کمپریسر صرف اس وقت فعال ہوتا ہے جب کسی مخصوص سلنڈر بینک کے اندر دباؤ اس کی متعلقہ پیش سیٹ حد سے نیچے گر جاتا ہے۔ معیاری ایندھن بھرنے والے اسٹیشن، اس کے برعکس، نقل و حمل کے مرکزوں اور بڑے پارکنگ لاٹس جیسے مقامات کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں جہاں گاڑیاں طویل مدت کے لیے-عام طور پر راتوں رات-اسٹیشن رہتی ہیں جس سے وہ ایندھن بھرنے کے لیے اس ڈاؤن ٹائم کو مکمل طور پر استعمال کر سکتے ہیں۔ معیاری ایندھن بھرنے والے اسٹیشن پر بنیادی سامان مکمل طور پر قدرتی گیس کمپریسر، ایک کنٹرول پینل، اور ایندھن بھرنے والی ہوز اسمبلی پر مشتمل ہوتا ہے۔ کمپریسر براہ راست سپلائی پائپ لائن سے گیس کھینچتا ہے اور اسے نلی کے ذریعے گاڑی تک پہنچاتا ہے۔ اس ایندھن بھرنے کے نظام کا اہم فائدہ یہ ہے کہ اسٹیشن کو نہ تو ہائی پریشر گیس سلنڈر بینکوں کی ضرورت ہوتی ہے اور نہ ہی پیچیدہ والو کنٹرول سسٹم-یا یہاں تک کہ ایندھن بھرنے والے ڈسپنسر کی ضرورت ہوتی ہے-اس کے نتیجے میں سرمایہ کاری کی لاگت نمایاں طور پر کم ہوتی ہے۔
