سی این جی ری فیولنگ سب سٹیشن کا بنیادی جزو کمپریسر ہے، جو اس کی تکنیکی نفاست کے کلیدی اشارے کے طور پر بھی کام کرتا ہے۔ فی الحال، چین میں CNG ذیلی اسٹیشنوں کے لیے مروجہ عمل کو مخصوص کمپریسر ٹیکنالوجی کی بنیاد پر تین اقسام میں درجہ بندی کیا گیا ہے: روایتی مکینیکل کمپریسر کا عمل، ہائیڈرولک ڈائریکٹ-ڈرائیو کمپریسر کا عمل، اور ہائیڈرولک پسٹن کمپریسر کا عمل۔ ان میں سے ہر ایک کو ذیل میں تفصیل سے بیان کیا گیا ہے:
روایتی مکینیکل کمپریسر سب سٹیشن کا عمل: روایتی مکینیکل کمپریسر فی الحال گھریلو مارکیٹ کا سب سے بڑا حصہ حاصل کرتے ہیں۔ اس ٹیکنالوجی کو استعمال کرنے والے ایک CNG ذیلی-اسٹیشن سسٹم میں عام طور پر ایک معیاری آٹھ-ٹیوب CNG ٹرانسپورٹ ٹریلر، ایک گیس اتارنے کا کالم، ایک مکینیکل کمپریسر، ایک ترتیب وار کنٹرول پینل، گیس ذخیرہ کرنے والے کنویں یا اسٹیشن-مخصوص گیس سلنڈر ڈسپنسر بینک، اور ایک مخصوص گیس سلنڈر ڈسپنسر ہوتا ہے۔ روایتی مکینیکل کمپریسرز کے پیچھے کی ٹیکنالوجی پختہ ہے۔ تاہم، چونکہ مکینیکل کمپریسرز بار بار شروع ہونے والے-اسٹاپ سائیکلوں کو برداشت نہیں کر سکتے ہیں، اس لیے انہیں بڑے-کی صلاحیت والے گیس سلنڈر بینکوں یا اسٹوریج کنوؤں کے استعمال کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایسے یونٹوں کے لیے الیکٹرک موٹر پاور عام طور پر 75 سے 90 کلو واٹ تک ہوتی ہے۔ سنکیانگ کے علاقے میں تعینات مکینیکل کمپریسرز کے آپریشنل ڈیٹا کی بنیاد پر، یونٹ کی ناکامی کی شرح غیر ملکی تیار کردہ ہم منصبوں کے مقابلے نسبتاً زیادہ ہے، اور دیکھ بھال کی ضروریات کافی ہیں۔
ہائیڈرولک ڈائریکٹ-ڈرائیو کمپریسر سب-اسٹیشن کا عمل: ہائیڈرولک ڈائریکٹ-ڈرائیو کمپریسر کا استعمال کرنے والا ایک CNG سب-اسٹیشن سسٹم بنیادی طور پر ایک خصوصی آٹھ-ٹیوب ٹرانسپورٹ ٹریلر، ایک ہائیڈرولک پمپ گیس ڈسپینسر، اور پر مشتمل ہوتا ہے۔ آپریٹنگ اصول مندرجہ ذیل ہے: ہائیڈرولک پمپ سکڈ مخصوص ہائیڈرولک تیل کو مخصوص ٹرانسپورٹ ٹریلر کے اندر گیس ٹیوبوں میں داخل کرتا ہے۔ یہ دباؤ والا تیل پھر گیس کو بے گھر کرتا ہے، اسے ٹریلر سے نکال دیتا ہے (نظریاتی طور پر، تیل اور گیس ناقابل تسخیر ہیں، جیسا کہ ایک خصوصی درآمد شدہ ہائیڈرولک تیل استعمال کیا جاتا ہے) اور اسے گاڑیوں میں ایندھن بھرنے کے لیے گیس ڈسپنسر میں لے جاتا ہے۔ فی الحال، سنکیانگ میں جن سہولیات نے اس ٹیکنالوجی کو اپنایا ہے ان میں دوشنزی "9-کلومیٹر" سی این جی سب-اسٹیشن (سنکیانگ تیانبی انرجی کمپنی کے ذریعے چلایا جاتا ہے)، "ڈونگ وائی ہوان زنڈی" سی این جی سب-اسٹیشن (زنجی کے ذریعے چلایا جاتا ہے) اور کنسٹرکٹس {1}4} شامل ہیں۔ Urumqi پبلک ٹرانسپورٹ کمپنی-Sinhua South Road, Shuimogou Wenquan Road, and three Bajiahu CNG سب سٹیشن۔ فی الحال پروڈکشن میں بنیادی ماڈلز میں 1,000 Nm³/h کی نقل مکانی کے ساتھ ایک یونٹ (30 kW موٹر سے چلایا جاتا ہے) اور 2,000 Nm³/h کی نقل مکانی کے ساتھ ایک یونٹ (60 kW موٹر سے چلایا جاتا ہے) شامل ہیں۔
ہائیڈرولک پسٹن کمپریسرز کا استعمال کرتے ہوئے CNG بیٹی سٹیشن: ہائیڈرولک پسٹن کمپریسرز پر مبنی CNG بیٹی سٹیشن کے لئے سازوسامان کا نظام عام طور پر معیاری آٹھ-ٹیوب CNG ٹرانسپورٹ ٹریلرز، گیس اتارنے والے کالم، ہائیڈرولک پسٹن کمپریسرز، گیس اسٹوریج ویلز یا ڈسپینرز، گیس سٹوریج کے کنویں یا ڈسپینرز پر مشتمل ہوتا ہے۔ آپریٹنگ اصول مندرجہ ذیل ہے: ہائیڈرولک پاور یونٹ کے اندر ایک آئل پمپ ہائیڈرولک فلوئڈ (معیاری ہائیڈرولک آئل) کو سلنڈر بلاک کے اندر آئل چیمبر میں چلاتا ہے، اس طرح قدرتی گیس پر دباؤ ڈالنے کے لیے پسٹن راڈ کی باہمی حرکت کو عمل میں لاتا ہے۔ فی الحال، یہ ٹیکنالوجی سنکیانگ کے اندر بوہو کاؤنٹی اور بچو کاؤنٹی میں سی این جی سٹیشنز پر اپنائی گئی ہے۔ سنکیانگ سے باہر، اسے ووہان زونگنینگ سی این جی سٹیشن پر استعمال کیا جاتا ہے۔ فی الحال مقامی طور پر تیار کردہ بنیادی ماڈل میں اوسطاً 1,200 Nm³/h (22 kW موٹر کے ذریعے چلنے والی) نقل مکانی کی خصوصیات ہے۔
عمل کی خصوصیات: درج ذیل سیکشن مذکورہ بالا تین عملوں کا تکنیکی خصوصیات، اسٹیشن کی تعمیر میں سرمایہ کاری، اور آپریشنل توانائی کی کھپت کے نقطہ نظر سے تجزیہ کرتا ہے۔ صارفین اپنی مخصوص شرائط کی بنیاد پر اسٹیشن کی تعمیر کے لیے موزوں ترین طریقہ منتخب کر سکتے ہیں۔
نتیجہ
اگرچہ روایتی مکینیکل کمپریسر-کی بنیاد پر اسٹیشن کی تعمیر کے عمل میں زیادہ توانائی کی کھپت شامل ہوتی ہے، اس میں متعدد انتظامی نکات شامل ہوتے ہیں، اور بہت زیادہ پہننے والے پرزوں کی خصوصیت رکھتے ہیں،-طویل عرصے کے-سالوں کے آپریشن نے انتظام اور آپریشنز میں بہت زیادہ تجربہ حاصل کیا ہے۔ مزید برآں، بنیادی آلات کو معیاری بنایا گیا ہے اور بہترین استعداد فراہم کرتا ہے۔ اس کے نتیجے میں، یہ صنعت کے اندر مرکزی دھارے کا عمل بنی ہوئی ہے۔
ہائیڈرولک پسٹن کمپریسر اور ہائیڈرولک افقی-پسٹن کمپریسر بنیادی طور پر ہائیڈرولک سیال کو ایکٹیویشن کے لیے استعمال کرتے ہیں اور توانائی کی بچت کے اہم اثرات-کی خصوصیت رکھتے ہیں۔ تاہم، ہائیڈرولک افقی پسٹن کمپریسر کا استعمال کرتے ہوئے اسٹیشن کی تعمیر کے عمل کے لیے خصوصی ٹرانسپورٹ ٹریلرز کے استعمال کی ضرورت ہوتی ہے۔ دیگر بیٹی سٹیشنوں پر استعمال ہونے والے معیاری ٹریلرز کے ساتھ ناقص مطابقت کی وجہ سے، یہ طریقہ سب سے زیادہ سرمایہ کاری کے اخراجات پر مشتمل ہے۔
ہائیڈرولک نظام مینوفیکچرنگ کی درستگی کے اعلی درجے کا مطالبہ کرتے ہیں، اور اہم اجزاء کو اکثر درآمد کی ضرورت ہوتی ہے۔ ہائیڈرولک افقی-پسٹن بیٹی اسٹیشن کے مقابلے میں، ہائیڈرولک پسٹن بیٹی اسٹیشن ایک آسان عمل کے بہاؤ اور توانائی کی کارکردگی کے فوائد کو برقرار رکھتے ہوئے خصوصی ٹریلرز کی ضرورت کے حوالے سے خامیوں کو دور کرتا ہے۔ اس کے باوجود، کیونکہ یہ نقطہ نظر ایک نئی ٹیکنالوجی اور عمل کی نمائندگی کرتا ہے-بڑے پیمانے پر توجہ حاصل کرنے کے باوجود-یہ فی الحال نسبتاً چھوٹے مارکیٹ شیئر کا حکم دیتا ہے، جیسا کہ ہائیڈرولک افقی-پسٹن اسٹیشن کے عمل کی طرح، موجودہ وسیع آپریشنل اور انتظامی تجربے کی کمی کی وجہ سے۔ خلاصہ یہ کہ تینوں سٹیشن بنانے والی ٹیکنالوجیز قابل عمل ہیں اور سنکیانگ کے علاقے میں پہلے ہی لاگو ہو چکی ہیں۔ ہر ایک کے اپنے الگ الگ فوائد اور نقصانات ہیں۔ نتیجتاً، مناسب ٹکنالوجی کے انتخاب کا تعین ایک جامع تشخیص کے ذریعے کیا جانا چاہیے جس میں صارف کے موجودہ CNG ماں اور بیٹی کے اسٹیشنز، آٹومیشن اور کنٹرول سسٹم کی موجودہ حالت، آپریشنل مینجمنٹ کے طریقوں، اور سرمایہ کاری کے تحفظات سمیت مختلف عوامل کو مدنظر رکھا جائے۔
