سی این جی مدر اسٹیشن
CNG مدر اسٹیشن کے لیے گیس کا ذریعہ ایک ہائی پریشر قدرتی گیس پائپ لائن نیٹ ورک سے حاصل کیا گیا ہے۔ فلٹریشن اور میٹرنگ کے بعد، گیس پانی کی کمی کے لیے ڈرائر میں داخل ہوتی ہے۔ خشک گیس پھر دباؤ ڈالنے کے لیے کمپریسر میں داخل ہونے سے پہلے بفر ٹینک سے گزرتی ہے۔ اس کے نتیجے میں ہائی پریشر گیس کو دو سٹریموں میں تقسیم کیا جاتا ہے: ایک سلسلہ ترتیب والے کنٹرول پینل سے گزر کر ہائی- پریشر گیس اسٹوریج بینک میں جاتا ہے، جہاں سے اسے ایندھن بھرنے والے ڈسپنسر کے ذریعے CNG- سے چلنے والی گاڑیوں کو ایندھن بھرنے کے لیے پہنچایا جاتا ہے۔ دوسری ندی سی این جی ٹینکر ٹرکوں کو ایندھن بھرنے کے لیے فیولنگ کالم میں بہتی ہے۔
ہائیڈرولک سی این جی بیٹی اسٹیشن
سہولت پر سی این جی بیٹی اسٹیشن کے ٹریلر کی آمد پر، ہائی-پریشر فلوئڈ انلیٹ ہوزز، ہائی-پریشر فلوئیڈ ریٹرن ہوزز، کنٹرول ایئر بنڈلز، اور ہائی-پریشر سی این جی آؤٹ لیٹ ہوزز کو ہائیڈرولک بیٹی سٹیشن سکڈ یونٹ سے کوئیک-کوک اپ کنکشن استعمال کرتے ہوئے منسلک کیا جاتا ہے۔ سسٹم کے کنکشن مکمل ہونے کے بعد-یا جب بھی PLC کنٹرول سسٹم کم ہائیڈرولک پریشر کا پتہ لگاتا ہے-زیادہ-پریشر ہائیڈرولک پمپ چالو ہوجاتا ہے۔ اس کے بعد خودکار PLC کنٹرول سسٹم ایک مخصوص گیس سلنڈر کے ان لیٹ اور آؤٹ لیٹ والوز کو کھولتا ہے، اس میں ہائی پریشر ہائیڈرولک سیال کو انجیکشن لگاتا ہے۔ یہ عمل اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ CNG بیٹی اسٹیشن ٹریلر کے سلنڈروں کے اندر گیس کا پریشر 20-22 MPa کی حد میں برقرار ہے۔ سی این جی سلنڈر کے آؤٹ لیٹ پورٹ سے نکلتی ہے، ہائی پریشر CNG آؤٹ لیٹ ہوز سے ہوتی ہوئی بیٹی سٹیشن سکڈ کے بفر ٹینک میں جاتی ہے، اور بعد میں ہائی پریشر پائپنگ کے ذریعے CNG فیولنگ ڈسپنسر تک پہنچائی جاتی ہے تاکہ CNG پاور والی گاڑی کو ایندھن بھرا جا سکے{16}۔
کمپریسر-کی بنیاد پر CNG بیٹی اسٹیشن
سہولت پر ایک CNG بیٹی سٹیشن ٹریلر کی آمد پر، یہ ہائی پریشر ان لوڈنگ ہوزز کے ذریعے گیس اتارنے والے کالم سے منسلک ہوتا ہے۔ ان لوڈنگ کمپریسر پھر چالو ہو جاتا ہے۔ کمپریسر کے ذریعے دباؤ ڈالنے کے بعد، سی این جی ایک ترتیب وار کنٹرول پینل سے گزر کر ایک اسٹوریج بینک میں جاتی ہے جس میں ہائی-، درمیانے-، اور کم-دباؤ والے گیس اسٹوریج ویسلز شامل ہوتے ہیں۔ اس سٹوریج بینک کے اندر ذخیرہ شدہ CNG کو پھر ایندھن بھرنے والے ڈسپنسر کے ذریعے CNG- سے چلنے والی گاڑیوں کو ایندھن بھرنے کے لیے تقسیم کیا جا سکتا ہے۔
معیاری اسٹیشن
فیولنگ اسٹیشن کے لیے قدرتی گیس ایک درمیانے-پریشر قدرتی گیس پائپ لائن نیٹ ورک سے حاصل کی جاتی ہے۔ فلٹریشن اور میٹرنگ سے گزرنے کے بعد، یہ نمی کو ہٹانے کے لیے ڈرائر میں داخل ہوتا ہے۔ اس کے بعد، دباؤ کے لیے کمپریسر میں داخل ہونے سے پہلے یہ بفر ٹینک سے گزرتا ہے۔ ایک ترجیح/ترتیب کنٹرول پینل کی رہنمائی میں، گیس کو یا تو ذخیرہ کرنے والے برتنوں کے بینک کو بھرنے کی ہدایت کی جاتی ہے یا CNG-سے چلنے والی گاڑیوں کو ایندھن بھرنے کے لیے براہ راست ڈسپنسر میں منتقل کیا جاتا ہے۔ متبادل طور پر، برتن بینک کے اندر ذخیرہ شدہ قدرتی گیس کو ڈسپنسر کے ذریعے ان گاڑیوں کو ایندھن بھرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔
